2012年01月23日

クラッチ調整について！！

こんにちは。アクティブホビー名古屋営業所　浅原ですパー


先日の、ツインリンクほんぐうさん

レースでのクラッチセッティングについてですおすまし





OSエンジン製、TGのワンメイクピカピカ

















まず、TGエンジンは殆ど走らせたことがなく

トルク型エンジンと聞いてましたので早めにクラッチを繋げ、

高いギヤ比で走らせる方が良いかと思い、クラッチクリアランスは

近くピニオンギヤも16T＆22T、スパーギヤは59T＆55Tで

走り始めましたが、フィーリングがイマイチなので、


ギヤ比　15T＆21T、スパーギヤも58T ＆54Tへ変更、

タイヤはあまり磨耗はしないのでタイヤ径は

フロントSPタイプ1　59mm、リヤ37°　61mmで走行チョキ


クラッチナット締め込み0.5mm。

















クラッチベルクリアランスは0.6mm。
















かなり良くなりましたが最後に圧縮比を0.2mm下げましたピカピカ

















ニードルもメインを約5分、スローを約7分ほど絞れ燃費のアップしましたGOOD

狙いはエンジン回転数を上げることでしたが逆にエンジントルクが

下がり駄目なことも想像されましたが結果はバッチリチョキ

プラグを変更する方法もありますが手持ちがなかったのでここは

そのままでヒミツ

この変更によりコーナー立ち上がり、ストレートスピードとも文句なく

良くなりましたGOOD


この圧縮比調整はOSエンジン開発スタッフに

相談しましたが問題ないとのことでしたピカピカ

ぜひ参考にしてみて下さいおすまし


ｂｙ　浅原











  

Posted by Team Active at 09:54 │セッティング

2012年01月16日

ツインリンクほんぐう新春お年玉レース！！

こんにちは。アクティブホビー名古屋営業所　浅原ですパー

1月8日（日曜日）愛知県豊川市　

ツインリンクほんぐうサーキットさんの新春お年玉レースに参戦してきましたおすまし



















今回のレースカテゴリーはEPクラスと　GPクラス！



















店長の小柳津さん
朝から駐車場整理やレース運営まで大忙しでしたキョロキョロ



















ドリミ＆写真撮影。コンクールデレガンスも行われましたキラキラ　






































EPクラスはラバータイヤ使用、

モーターに規制を行い、マシンは何でもOK

GPクラスは　OS製TGエンジンを使用したレギュレーションでした。













エントリーは　EPクラス46名、

GPクラス15名　合計61名のエントリーがありましたびっくり！



各クラスフリー走行後、予選2ラウンド行われましたキラキラ　

GPクラスにはチーム　アクティブ　稲垣選手も参戦びっくり










昨年スポーツクラス　チャンピオン鈴木選手や地元　有力選手も多数参加キラキラ　









私は　殆ど走らせたことのないTGエンジンの

クラッチやギヤ比等に悩まされながら、

練習走行ではマシンの調子は良かったので

このまま予選に入りました。

しかし、地元勢のTGエンジンに関するノウハウは凄く、

ストレートスピードやコーナーでの

ピックアップに大きな違いがありますガ－ン



予選ではミスもありましたが、5番手タイムにて予選終了ガ－ン

このままではまったく駄目なので

昼休憩を利用しエンジン圧縮比とギヤ比を調整し

セッティングした所、かなりの好フィーリングOK

決勝ではスタートが上手くいき、

すぐに３番手にあがりトップ2台についていき、

上位のミスもありなんとトップでゴールすることが出来ました。

この時の調整法はまたアップしますパー


EPクラスでは様々なマシンが参加びっくり

東海模型の山縣選手は、こんなマシンでエントリーニコニコ









とても　遊び心があり面白いですピース





レース終了後は　お楽しみ抽選会ピカピカ
　






























そして　ジャンケン大会で

大いに盛り上がり終了しました。

参加された選手の皆さん、

運営された方々　お疲れさまでした。

本年も宜しくお願いしたしますおすまし

ｂｙ　浅原










  

Posted by Team Active at 09:58
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